avis peugeot 308 1.5 hdi 130

Fichetechnique PEUGEOT 308 SW 1.5 BlueHDi 130ch S&S Allure EAT8 2019 : prix tarif PEUGEOT 308 SW 1.5 BlueHDi 130ch S&S Allure EAT8 année 2019 et jusqu'en 2020, infos sur la vitesse max, émission de CO2, la consommation, et toutes les autres caractéristiques et voir les avis sur cette PEUGEOT 308 SW 1.5 BlueHDi 130ch S&S Allure EAT8 - Fiche technique n° Jai commandé une 308 SW avec le 1.5 BlueHDI 130, et je souhaite connaître la fiabilité de ce moteur. J'ai beaucoup cherché sur internet mais je n'ai rien trouvé, peut-être aussi que j'ai mal cherché. Autant que je sache, ce moteur existe sur la 308 depuis fin 2017. Sauriez-vous où je pourrais trouver des informations ? Achetezen ligne une Kit de distribution pour PEUGEOT 308 II Van / 3/5 portes (T9) 1.5 BlueHDi 130 (LBYHZP) 131 CH sans efforts sur AUTODOC Découvrez cela par vous-même sans plus attendre Livraison rapide à petits prix ForumMarques Automobile - Peugeot 308 : retrouvez les informations, les débats, les réponses, les tutoriaux des passionnés de Forum-Auto. Vousaimerez aussi. PEUGEOT 308 SW 5p. PEUGEOT 308 SW 1.5 BLUEHDI 130CH S&S ALLURE. Diesel. 5 portes. 08-02-2021. 21666 km. 24 990 €. PEUGEOT 308 SW 5p. Site De Rencontre Femme Bulgare Gratuit. Véhicule possédé depuis 1 à 2 ansKilomètres par an 32000 kmsType d'usage QuotidienType de parcours Urbain, Extra-urbain, Autoroute, MontagneConsommation moyenne 5 l/100 kmEntretien ConcessionAvis généralJ’ai acquis en mars 2018, une 308 BlueHDi 130 Allure s&s j’ai effectué 42 000 Km avec. Celle-ci venait remplacer mon ancienne 308 blue HDI 120 allure de juillet 2014 que j’ai revendu à 98 000 Km.Mon retour J’étais déjà satisfait de l’ancienne l’avis est visible sur ce site – s’y reporter pour avoir plus de détails. Je reste satisfait de la les pressés, ils ont pour moi su corriger les défauts les plus marquants » de la génération précédente tout en conservant un comportement routier qui reste parfait. Les plus par rapport à l’ancienne • L’étagement de la boîte de vitesse pour moi le plus gros apport sur cette nouvelle version La cinquième et surtout la sixième sont plus courtes que sur l’ancienne génération. C’est beaucoup mieux, car je rétrograde moins.• Son environnement technologique Le SMEG l’écran tactile et son système d’exploitation a été remplacé par le NAC. C’est en fait la même chose, mais le système est plus rapide et plus fluide. Ils ont retiré les options inutiles et améliorer l’interface et l’ergonomie. Le GPS a également progressé avec notamment la mise à disposition de 4 mises à jour gratuites par an. La commande vocale a également fait des progrès. C’est bien…• Le fonctionnement de son régulateur de vitesse en plus des options désormais classiques – reconnaissance des panneaux, etc. vous n’êtes plus obligé de le réactiver lorsque vous changez de vitesse. Celui-ci reste actif, c’est très appréciable. • Son S&S - "Start and Stop" plus réactif me semble-t-il…Les moins • Le dynamisme du moteur Je n’ai pas noté de gros changements entre les 2 moteurs le 120 ancien et le 130 nouveau. Les performances et la consommation sont identiques pour moi à 5 litres – 1/3 ville, 2/3 routes. Cependant, avec ses 16 soupapes et ses dix chevaux supplémentaires, le 130 est plus vivant à haut régime avec une vigueur au-delà de 3 000 tr/min, mais il offre davantage d'inertie sous 1800 tr/min par rapport au 120. Ça passe partout, mais d’une manière générale, je trouve que cette 308 aurait méritée un comportement moteur plus nerveux… Ma préférence va tout de même au moteur 130. • Le plein d’AdBlue L’accès au réservoir est situé à côté du bouchon de gasoil sur le 120 c’était dans le coffre. Ça C’est bien. Par contre, sur le 120 il fallait faire le plein tous les 20 à 30 000 Km. Sur le 130, comptez plutôt tous les 10 à 15 000 Km voir moins. Norme Euro 6 ? • Le Park Assist Mon véhicule est équipé de cette option. Cela fonctionne bien mais son activation n’est pas optimisée. Pour avoir vu d’autres systèmes fonctionner, nous pouvons mieux faire… • Mise à jour du GPS et du NAC Voilà un gros point noir… Il faut télécharger les MAJ sur le site de Peugeot sur une clef USB reconnu par la voiture formater en FAT32 – format qui n’est plus disponible sous windows 10….Les MAJ doivent se faire à l’arrêt et moteur allumé suivant les recommandations Peugeot. Il faut compter 20 min pour mettre à jour le NAC et 45 min pour mettre à jour le GPS…. Heureusement, il est possible de mettre à jour le GPS en roulant. Bref, ici nous pouvons vraiment mieux faire….1 retour constructeur concernant un défaut sur le filtre à particule. Fraîchement restylée, la compacte au lion s’offre un tout nouveau moteur diesel litre qui lui va comme un gant. Bien que cela fasse les gros titres de la presse et que les français s’en désintéressent de plus en plus, le diesel a toujours ses lettres de noblesse chez PSA. La preuve avec cet inédit bloc de 130 ch qui, à termes, remplacera le 120 ch. Répondant d’ores et déjà à la norme Euro 6c entrant en vigueur en septembre 2018, il prend place, pour le moment, sous le capot de la 308. Exclusivement associé à une boîte manuelle à six vitesses dont le maniement accroche parfois, il procure un agrément d’utilisation appréciable associé de performances, non communiquées pour le moment, largement suffisantes avec des reprises honorables même sur le dernier rapport. Rond, il reprend juste au-dessus des 1 000 tr/mn sans broncher et grimpe à 4 500 tr/mn de manière très linéaire. Plutôt silencieux pour une mécanique sans bougies, ce nouveau BlueHDi sied parfaitement à la 308. Essayée sur plus de 550 km avec un parcours mêlant route, ville et beaucoup d’autoroute, il a réclamé 6,9 l/100 km avec une voiture chargée et un rythme assez soutenu. C’est peu mais certaines rivales, comme une Opel Astra diesel 136 ch, nous avait gratifié de 6,5 l/00 km sur 1 600 km avec une cadence aussi élevée et des routes de montagne. Pour le reste, la 308 reste, selon nous, l’une des meilleures compactes du marché. Comme toute bonne Peugeot, elle distille un agrément de conduite rare dans la catégorie surtout grâce à un châssis à l’équilibre incroyable. Vive et précise, la direction est un modèle du genre. Et le petit volant profite à ce plaisir de conduite. Malgré les jantes de 18” en option 430 € de cette finition GT Line, le confort, bien qu’un peu ferme en ville, nous est apparu d’un très bon niveau. Les familles apprécieront le vaste volume de chargement 610 litres de cette version break SW et l’espace aux places arrière généreux dû à l’empattement étiré de 11 cm 2,73 m par rapport à la berline. Enfin, depuis le restylage, l’utilisation de l’écran tactile est devenue plus intuitive et, côté sécurité, la 308 peut recevoir en option 700 € un très efficace régulateur de vitesse adaptatif qui agît sur la direction. Verdict Réussi, ce nouveau moteur diesel colle parfaitement à la 308 SW dont l’agrément de conduite demeure au top. Dommage que sa consommation ne soit pas plus basse. On aime Les qualités dynamiques exceptionnelles Les performances et l’agrément du HDi Le volume de chargement en SW L’équipement enfin à jour On aime moins La consommation un peu élevée Le confort parfois ferme en ville L’absence de boîte automatique ACHETER SW BlueHDi 130 BVM6 Version essayée 32 000 € À partir de 27 400 € Conso moyenne constructeur/durant l’essai l/100 km CO2/bonus-malus 100/0 € Puissance fiscale 6 CV Pays de fabrication France Gamme proposée Essence de 110 à 205 ch, de 21 500 € à 33 100 € Diesel de 100 à 180 ch, de 23 750 € à 36 900 € CONDUIRE Moteur 4-cylindres, turbo-diesel, rampe commune, 16 soupapes, filtre à particules, 1 499 cm3, stop & start Transmission traction, manuelle 6 vitesses Puissance ch à tr/min 130 à 3 750 Couple Nm à tr/min 300 à 1 750 Poids kg 1 195 m 4,56×1,86×1,46 Empattement m 2,73 Réservoir l 53 Vitesse maxi km/h 199 0 à 100 km/h/1000 DA s Pneus de série AV-AR 225/45 R 17 Pneus de l’essai 225/40 R 18 Michelin Pilot Sport 3 VIVRE Largeur coudes AV/AR cm 147/144 Espace jambes AR cm 73 Coffre à 5/à 2 l 610/1 660 OPTIONS CONSEILLÉES Roue de secours galette 110 € Pack Drive Assist 700 € Rails de coffre en aluminium 150 € Pack Cuir 1 900 € Système Hi-Fi Denon 510 € PRINCIPALES CONCURRENTES Renault Megane Estate dCi 130, à partir de 27 900 € Volkswagen Golf SW TDI 115, à partir de 26 970 € Skoda Octavia Combi TDI 116, à partir de 23 990 € Ford Focus SW TDCi 120, à partir de 25 650 € Seat Leon ST TDI 115, à partir de 26 545 € Opel Astra ST Diesel 136, à partir de 27 525 € A lire aussi Peugeot 308 GTi restylée tendance verte Peugeot 308 restylée que vaut la version 180 ch EAT8 ? Futur Peugeot 508 SW plus frimeur que déménageur Infos Mini Mini One D année 2013 VS Marque Mini Catégorie Citadine Carburant Diesel Modèle Mini Année 2013 Prix Mini One D 18400 Mecanique Mini Mini One D VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 90 ch à 4000 tr/min Transmission Avant Couple 215 nm à 1750 tr/min Performances Mini Mini One D VS Vitesse max 184 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / / 100 km Autonomie optimale 1143 Km Autonomie moyenne 1053 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 99 g/km Dimensions/Poids Mini Mini One D VS Poids à 1165 kg Taille réservoir 40 litres Pneumatique 175/65R15 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 160/680 dm3 Infos Peugeot 308 BlueHDi 130 année 2021 Marque Peugeot Catégorie Berline Compacte Carburant Diesel Modèle 308 Année 2021 Prix 308 BlueHDi 130 27600 Mecanique Peugeot 308 BlueHDi 130 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 130 ch à 3750 tr/min Transmission Avant Couple 300 nm à 1750 tr/min Performances Peugeot 308 BlueHDi 130 Vitesse max 204 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à - L/100km Basse De à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à - g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Peugeot 308 BlueHDi 130 Poids à 1205 kg Taille réservoir 53 litres Pneumatique 205/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 420/1228 dm3 Autres motorisation Mini Mini 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Peugeot 308 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 18 /20200Par le 26/09/2021 à 0918Véhicule possédé depuis 3 mois à 1 anKilomètres par an 20000 kmsType d'usage QuotidienType de parcours Urbain, Extra-urbain, AutorouteEntretien ConcessionAvis généralBonjour. J'ai acheté une 308 gt line bluehdi 130s&s j'ai fait bientôt 3000 km et je suis très content. Je roule tranquille ça consumation est très correct je fais du 4,2 4,3 ci je fais un peu de périphérique j'ai monté à 4,5 sur le ordinateur de bord mais pas plus pour l'instant. Pour le moment j'ai pas rencontré de problème problème je espère continuer comme ça.. Test / Avis PEUGEOT 308 thp 225 ch 2013-2021 THP 225 ch Merci aux 5 internautesqui ont écrit un commentaire sur cette dernière ESSENCE Cylindrée 0 à 100 km/h V. Max Couple 4 Cylindres 1598 cc s 235 km/h 300 Nm à 1900 t/min Commentaire issu de la fiche essai Le THP de 205 ch passe ici à 225 ch réduisant ainsi l'écart avec la GTi. Ce moteur se réserve pour la boîte automatique et il faudra donc opter pour le 205 ch si vous voulez passer à une boîte mécanique. Bien qu'assez linéaire et donc pas forcément ultra démonstratif, ce moteur reste toutefois suffisant pour prendre son pied ...Poids moyen dépend des équipements 1200 kg Motricité Traction avant - Typé sous-vireur surpoids à l'avant Transmissions disponibless Automatique 8 vitesses - boîte auto EAT8 à convertisseur Jantes disponibles de série 18 pouces - 225/40 R 18 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé Note des internautes Panne la plus signalée boîte de vitesses L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page Fiabilité 308 THP 225 ch Statistiques fiabilité 308 THP 225 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes. Ces données sont issues des 5 avis 308 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle " Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue 0/5 1/5 0/5 0/5 0/5 0/5 Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage 0/5 1/5 0/5 0/5 0/5 0/5 Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 Fiabilité 308 plus de chiffres et de données en cliquant ici >> Avis 308 THP 225 ch Essence les plus completsTri par ordre de longueur de l'avis Synthèse de vos avis sur ce moteur Qualités et défauts 308 signalés par les internautes via les 5 avis postés Parmi les essais de la Peugeot 308 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 308. Comportement routier 3 aiment Freinage 2 aiment Agrément 2 aiment 1 n'aime pas Confort global 4 aiment Finition / qualité des plastiques 1 aime 2 n'aiment pas Présentation intérieure 1 aime Qualité son/autoradio 1 aime 1 n'aime pas Position de conduite 1 n'aime pas Volume de coffre 1 aime Puissance moteur et relances 2 aiment Couple moteur 1 aime Consommation 3 aiment Boîte de vitesses agrément, longueur des rapports 1 aime Style 1 aime Résistance peinture 1 n'aime pas Equipement 1 aime Fiabilité 1 n'aime pas Entretien coût 1 n'aime pas Assurance 308 THP 225 ch Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur Tous Risques 24 720 €/an Matmut TR 50 450 €/an Maif TOUT RISQUES OPTIMAL 76% 996 €/an ACM Tout risques 70 500 €/an GMF Tous les autres tarifs d'assureurs indiqués par les internautes sur la 308 >> Consommation 308 THP 225 ch Consommation du THP 225 ch DERNIERS témoignages litres THP 225 ch 50000km - 2019 litres THP 225 ch 11000Standard pour un essence THP 225 ch Eat8, l/100 THP 225 ch novembre 2018, boite auto EAT8, 6200km au compteur THP 225 ch 308 GT 225 EAT8 - Année 2018 - 4200 kms Tous les autres moteurs et consommations sur la 308 Puretech 82 ch, Puretech 110 ch, THP 125 ch, Puretech 130 ch, THP 155 ch, THP 205 ch ... >> Concurrentes des 308 THP 225 ch Modèle Poids ~ Couple Boîte Vmax 0 à 100 Classe A 250 Sport 218 ch 1 avis t 350 Nm Auto 7 240 km/h s Giulietta TBI 235 ch 21 avis t 340 Nm Méc 6 241 km/h 7 s Serie 1 125i 218 ch 10 avis t 310 Nm Méc 6 245 km/h s Clubman JCW 231 ch 2 avis t 320 Nm Méc 6 225 km/h s Golf VII TSI 220 ch 5 avis t 350 Nm Méc 6 247 km/h s Toutes les autres performances automobiles >> Le moteur diesel TDI est-il performant et fiable ? 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